Film

Anne Hathaway slutter sig til Tom Cruise i ‘Days of Thunder’ — og det er hende, der ejer bilen

Liv Altman

Tom Cruise annoncerede sin nye medspiller på den måde, han annoncerer alt nu – som en begivenhed, fra en Daytona-infield, Days of Thunder-logoet bag ham som et vejrsystem, der vender tilbage efter planen. Branchemedierne arkiverede det under nostalgi: endnu en motor Hollywood holder i garagen, genstartet for et publikum, der husker den første tur. Hvad den arkivering springer over, er den del, der faktisk betyder noget. Det er ikke, at Anne Hathaway dukkede op. Det er, hvad hun blev hyret til at gøre.

Hun er ikke kørerens kæreste. I efterfølgeren spiller hun ejer og ingeniør for racerholdet – den person, der kontrollerer maskinen, Cole Trickle spænder sig ind i, der underskriver checkene, læser telemetrien og beslutter, hvornår han kommer ind i pit. Det er et andet tyngdepunkt end det, denne franchise blev bygget på, og det er værd at dvæle ved, før markedsføringen flader det ud til “Cruise går hurtigt igen.”

For originalen vidste præcis, hvor den ville have sin kvinde. Tony Scotts film gav Nicole Kidman rollen som lægen, der falder for den hensynsløse kører og bruger anden halvdel på at opfordre ham til at tage den med ro – lægen som samvittighed, kærlighedsinteressen som bremsepedal. Hun var afgørende for følelsen af det hele og strukturelt en passager: plottet skete for Cole, og hun reagerede på det. 35 år senere giver den samme franchise sin kvindelige hovedrolle garagen. Pladsen er ikke blevet genopfyldt. Den er blevet omskrevet, fra modspiller til chef.

For Hathaway er den omskrivning nærmest selvbiografisk. Publikum mødte hende som pigen, der får en makeover – prinsessen i træning, assistenten der henter kaffe og tager imod ordrer på et modekontor, mens en mere magtfuld person bestemte hendes værd. Den tidlige bue var en studie i underdanighed. Alt siden da har været en langsom, bevidst migration til den anden stol: kvinden der styrer rummet frem for den, der overlever det. At caste hende som den, der ejer Cole Trickles bil, er ikke en strækning på dette tidspunkt. Det er destinationen, hun har styret mod i to årtier.

Hvilket er grunden til, at dette læses som et valg og ikke en lønseddel. Hathaway har ikke brug for en Cruise-efterfølger. Hun kommer fra et af de største år i sin karriere, hvor hun bevæger sig mellem endnu en tur som Andy Sachs i genkomsten af The Devil Wears Prada og Christopher Nolans The Odyssey, omtrent så efterspurgt som en filmstjerne kan blive. Hun tog en rolle, der lader hende være autoriteten inden for en genre – racerfilmen – der har brugt et århundrede på at behandle kvinder som kulisser på tribunen. Spændingen er allerede læsbar på papiret: den mest bankable stjerne i live, der spiller en mand, hvis hele selv er hans afvisning af at blive styret, der svarer til en kvinde, hvis job er at styre ham.

Resten er den sædvanlige Cruise-maksimalisme. Paramount har sat efterfølgeren til sommeren 2028, optager den til IMAX og lover Dolby Cinema, 4DX og alle de premium-formater, som multiplexet kan opkræve ekstra for. Jonathan Levine instruerer efter et manuskript af Will Staples, med Jerry Bruckheimer og Tommy Harper som producere sammen med Cruise, der afslørede det hele i Daytona timer før stockbilerne kørte deres sæsonfinale. Der er endda rapporteret interesse i at lokke Kidman tilbage – rapporteret, ikke bekræftet – hvilket ville sætte den gamle passager og den nye pilot i samme film, et castning, som ingen burde ønske at lade ligge på bordet.

Om filmen er god, kommer ned til et spørgsmål, som trailerne aldrig vil annoncere. Ikke om Cruise stadig kan køre i høj fart – det kan han, trættende godt – men om filmen har nerverne til at lade kvinden i pit kalde ham ind, og mene det. For en gangs skyld har stjernekøretøjet et navn på døren, og det er ikke hans.

Tags: , , , ,

Debat

Der er 0 kommentarer.