Nevada godkendte 7.000 betalte robotaxi-tilladelser til Las Vegas — Tesla fører med 5.000

Nevadas transportmyndighed stemte enstemmigt den 20. august for at godkende betalte køretilladelser til førerløse køretøjer for Tesla, Waymo og Uber i Clark County – regionen, der omfatter Las Vegas. Den samlede tildeling: 5.000 til Tesla, 1.000 til Waymo, 1.000 til Uber. Syv tusinde autonome køretøjer godkendt til kommerciel drift i et enkelt storbyområde.

For at forstå, hvad det tal betyder, skal man se på alle de robotaxi-programmer, der kom før. Før Nevadas afstemning havde ingen enkelt by eller region godkendt mere end et par hundrede førerløse køretøjer til kommerciel drift. San Franciscos kampe med Waymo og Cruise udspillede sig i hundredvis. Clark County godkendte i én enstemmig afstemning syv gange så mange.

Teslas tildeling er den mest betydningsfulde af de tre. Virksomheden har brugt år på at forberede sin Full Self-Driving-software til kommerciel udrulning, men har endnu ikke lanceret en betalt robotaxi-tjeneste i meningsfuld skala nogen steder. Nevadas tilladelse giver den den største enkelttilladelse, der nogensinde er givet til en robotaxi-operatør – i en by, hvis underholdningsøkonomi, trafikerede striber og døgnåbne efterspørgsel gør den til både et ideelt og et ubarmhjertigt testmiljø.

Waymo og Uber kommer med mere erfaring inden for autonome køretøjer. Waymo driver allerede betalte robotaxier i Phoenix og San Francisco. Ubers 1.000 tilladelser løber gennem partnerskaber med Hyundai-datterselskabet Motional og Zoox, Amazons autonome køretøjsvirksomhed, som har kørt kommercielle operationer i Las Vegas i nogen tid. De nye tilladelser bringer Uber på samme autoriserede niveau som sine to rivaler.

Godkendelserne er ikke betingelsesløse. Virksomhederne skal indsende forsikringsdokumentation, forelægge priser til Nevada Transportation Authority til gennemsyn, rapportere uheld og hændelser samt føre detaljerede inspektions- og reparationsjournaler. Myndigheden kan tilbagekalde tilladelser ved manglende overholdelse. Taxi- og vognmandsorganisationer modsatte sig godkendelserne med henvisning til bekymringer om markedsmætning og effekten på professionelle chauffører.

For Las Vegas er logikken klar. Byen har en af verdens højeste koncentrationer af besøgende, en befolkning af turister, der ofte er ukendte med lokale veje, og et kørselsbehovsmønster – sene nætter, trængsel på Strip, høj volumen – hvor autonome køretøjer giver reelle fordele i omkostninger og kontinuerlig tilgængelighed.

Kapløbet foregår nu på en nummereret bane. Tesla, Waymo og Uber har hver deres tilladelser, deres lofter og deres ét år til at demonstrere, hvordan betalt autonom transport ser ud i den skala, Nevada netop har godkendt. Las Vegas får eksperimentet. Om teknologien er klar til så mange forventninger – det spørgsmål er stadig ubesvaret.

Tags: tesla, Robotaxi, selvkørende biler, autonome køretøjer, las vegas, Waymo