Teslaer kan nu køre væk fra en Supercharger med kablet sat i

Tesla-ejere kan nu sætte bilen i Drive og køre fra en Supercharger, selv om ladekablet stadig sidder fast i bilen. Den nye funktion, der hedder Emergency Drive Away, er kun beregnet til én situation: Når en bilist føler sig truet under opladningen og er nødt til at komme væk med det samme – uden først at skulle gå rundt om bilen for at trække stikket ud.

Det vender op og ned på en af de mest grundlæggende regler for Tesla-ejere. Hidtil har bilen ganske enkelt nægtet at forlade Park, når et kabel var tilsluttet, og føreren måtte frigøre ladeporten via touchskærmen, mobilappen eller knappen på stikkets håndtag, før låsen gik op. For dem, der lader bilen alene om natten på en næsten tom parkeringsplads, gør opdateringen flere sekunders fumlen til en enkelt beslutning.

Tesla har bevidst gjort beslutningen besværlig. Når føreren sætter bilen i Drive, mens ladekablet er tilsluttet, viser skærmen en advarsel om Emergency Drive Away, og bilen kører først, når føreren holder bremsepedalen nede og trykker på Activate. Beskeden gør konsekvenserne helt tydelige: Kørsel med kablet tilsluttet “vil forårsage skade på din bil og Superchargeren”, og korte kameraoptagelser bliver delt med Tesla.

Skaderne er reelle – og dyre. Ifølge Teslas egen formulering, som Tesla North har omtalt, kan de elektriske skader og omkostningerne til reparation af anlægget efter en afrevet forbindelse løbe op i 25.000 dollar, afhængigt af Supercharger-stationen. Bilen skal desuden efterfølgende til et obligatorisk serviceeftersyn af ladeporten. Tesla siger, at bevidst misbrug “vil medføre yderligere sanktioner”, men oplyser ikke, hvad de består i. Engadget bemærkede, at det stadig er uklart, om en fører, der bruger funktionen i en reel nødsituation, vil blive opkrævet for reparationerne. Tesla har ikke fortalt, hvem der afgør, hvad der tæller som en nødsituation, eller hvordan det skal afgøres. Selskabet har dog oplyst, at hver aktivering ledsages af kameraoptagelser, der sendes til Tesla.

Electrek kaldte løsningen primitiv og skrev, at mediet havde håbet på et system, der afbryder strømmen og selv frigør låsen i stedet for at rive udstyret i stykker. En version af den idé findes allerede uden for Tesla. Ejere havde peget på EVject, et eftermonteret ladestik med en brudkobling, og EVject har sagt, at selskabet har patent på et sådant stik og har delt teknologien med Teslas ladeafdeling.

Indtil videre fungerer funktionen kun ved Supercharger-stationer i USA, på alle eksisterende stationer og uden behov for nyt udstyr eller adaptere. Den omfatter alle Tesla-modeller undtagen Model S og Model X, der er bygget før 2021. Canadiske stationer bruger de samme stik, som Electrek påpegede, men Tesla har ikke meldt nogen tidsplan ud for Canada, og der er heller ingen bekræftet dato for bilister i Europa, Asien og Latinamerika.

Funktionen kommer efter et skyderi den 1. august ved en Supercharger-station ved siden af en In-N-Out-restaurant i Twin Falls, Idaho. En 66-årig mand blev dræbt, og en bilist blev skudt, mens vedkommende sad i en Tesla, der var ved at lade. Efterfølgende bad ejere Tesla om en måde at komme hurtigt væk på uden først at trække stikket ud. Emergency Drive Away kommer med softwareversion 2026.38.3, som Tesla begyndte at sende trådløst ud til bilerne i denne uge uden beregning.

Nu står afvejningen på skærmen. En bilist kan komme væk fra en skræmmende parkeringsplads på få sekunder, men må betale prisen i form af en ødelagt lader, et værkstedsbesøg og en videooptagelse i Teslas hænder.

Tags: tesla, elbiler, Emergency Drive Away, EVject, opladning, Supercharger