Name: Tesla Cybercab
Brand: Tesla

Tesla tager nu imod bestillinger fra private købere på Cybercab, sin robotaxi med to sæder, intet rat og ingen pedaler, og det viser sig, at prisen, Elon Musk lovede, kun er halvdelen af regningen. Bilen koster lige under 30.000 dollar. Den kan slet ikke køre, medmindre ejeren også betaler Tesla hver måned for det, virksomheden kalder et Autonomy Subscription.

Det ændrer betydningen af at eje en bil. En almindelig bil kan køre hvor som helst, når den først er betalt. Denne bil fungerer kun de steder, Tesla siger, den må køre, og kun så længe abonnementet er aktivt. De første ejere køber altså et køretøj, der er bundet til Teslas Robotaxi-serviceområder, et løbende gebyr, som Tesla bestemmer over, og ingen mulighed for selv at overtage, når softwaren afviser en rute.

Bestillingssiden, som Teslas officielle Robotaxi-konto på X delte sammen med invitationsmailen sendt til »udvalgte kunder«, angiver Cybercab til 29.990 dollar før skatter. Abonnementet til 299 dollar om måneden er forhåndsvalgt, og den første måned er inkluderet. Det med småt lyder: »Abonnement og regelmæssig vedligeholdelse af køretøjet er påkrævet for at kunne køre.« Mailen er mere kontant: »Kun tilgængelig i understøttede serviceområder. Abonnement påkrævet for at kunne køre.« En bestilling kræver et depositum på 1.000 dollar, som ikke refunderes.

Selve bilen svarer til den prototype, Tesla har vist frem: to sæder, en 21-tommers touchscreen i midterkonsollen og 20,1 kubikfod bagageplads – lidt mindre end de 24,1 kubikfod, en Model 3 har fordelt på sit bagagerum foran og bagagerummet bagtil i en langt større bil. Tesla kalder Cybercab fuldt autonom og siger, at ejerne skal administrere deres ture via en app.

Musk lovede en Cybercab »til under 30.000 dollar«, da han første gang viste den frem på scenen, og prisskiltet lever teknisk set op til løftet. Det er abonnementet, der er afgørende. Med 299 dollar om måneden løber det op i 3.588 dollar om året, og Electrek anslår, at den samlede pris efter fem år bliver cirka 47.600 dollar før forsikring, opladning, vedligeholdelse og skatter. Not a Tesla App påpeger, at der er tale om et abonnement, hvilket betyder, at Tesla senere kan sætte prisen op.

Den største hage er, hvor bilen må køre. Tesla driver sin Robotaxi-tjeneste i otte byer: Austin, Dallas, Houston, Fort Worth og San Antonio i Texas samt Miami, Orlando og Tampa i Florida. Men virksomheden har ikke sagt, hvilke af disse områder en privat Cybercab må benyttes i, og ifølge Not a Tesla App er Austin den eneste by, hvor Tesla overhovedet kører med Cybercabs. Områderne er desuden mindre, end kortene giver indtryk af. Den uafhængige tracker Koby Pierce testede tusindvis af adresser i Robotaxi-appen og fandt ud af, at Tesla kun accepterer afhentning og afsætning på 59 til 78 procent af de annoncerede områder i de seks byer, han undersøgte, og på omkring 59 procent af Austin.

Et sikkerhedsspørgsmål står også stadig åbent. NHTSA har beordret Tesla til under ed at dokumentere, at en bil uden bremsepedal lever op til de føderale sikkerhedsstandarder, som kræver en sådan. Ifølge Electrek svarede Tesla og bad om, at hele svaret blev holdt fortroligt, og myndigheden har endnu ikke truffet en afgørelse. Tesla tager alligevel imod bestillinger fra forbrugere.

Teslas nuværende bilister har også grund til at være utilfredse. Cybercab bruger den samme AI4-computer som dagens Model Y, og Tesla driver allerede Model Y-robotaxaer uden menneskelig overvågning i de samme områder. Alligevel venter ejere, der har betalt for Full Self-Driving, stadig på at kunne bruge funktionen uden opsyn i deres egne biler; Tesla henviser nu til omkring andet kvartal af 2027. Købet er desuden udelukkende til privat brug: Not a Tesla App læser Teslas formulering sådan, at den udelukker kørsel for samkørselstjenester eller leveringsarbejde med bilen.

Tilbuddet gælder kun i USA, kræver en invitation og er begrænset ved lanceringen. Der er ikke meldt planer ud for Europa, Asien eller Latinamerika. De første leveringer forventes at begynde i december 2026 i Austin, Texas. Tesla åbnede i september en formular, hvor virksomheder kunne tilkendegive interesse for flådekøb, og på selskabets regnskabskonference for tredje kvartal 2026 sigtede det mod de første leveringer til kunder inden årets udgang. Musk sagde samtidig, at virksomheden forventede selv at eje langt størstedelen af Cybercab-bilerne.

De første private ejere vil snart finde ud af, hvad en bil til 30.000 dollar er værd, når producenten bestemmer kortet, det månedlige gebyr og – uden en pedal under førerens fod – bremserne.

Tags: Folarin Balogun, Elon Musk, tesla, Victor Wembanyama, selvkørende biler, NHTSA, Cybercab